شرکت کاوین

  • تاریخ : ۲۴ام مرداد ۱۳۹۷

ورزش سه: بازی ضعیف آرسنال در مقابل منچسترسیتی، انتقادهای زیادی را متوجه اونای امری کرده است.

امری در اولین تجربه مربیگری خود در لیگ جزیره نتیجه مایوس کننده ای کسب کرد. آرسنال در زمین خود با دو گل به سیتی باخت و در تمام طول مسابقه مقهور تیم پپ گواردیولا بود. توپچی ها در برخی مقاطع بازی از دادن ۴ پاس متوالی به یکدیگر نیز عاجز بودند.

معلوم نیست امری در این شش هفته چه کرده!

پس از انتقادات شدید سم آلاردایس از امری، حال نوبت به تونی آدامز، کاپیتان سابق آرسنال رسیده تا سرمربی اسپانیایی را مورد انتقاد قرار دهد:« پس از دوران ونگر که ما همیشه باز و تهاجمی بازی می کردیم، واقعا دوست داشتم ببینم امری چه تغییراتی را در تیم ایجاد کرده و اینکه مستحکم تر و فشرده تر بازی کنیم اما همه چیز مثل گذشته بود.

در ۱۰ سال گذشته آرسنال خیلی راحت گل خورده و به خصوص در بازی های خارج از خانه تیم محکمی نبوده است.

دوست داشتم امری برند لنو را درون دروازه بگذارد، با ۴ مدافع اصلی‌اش بازی کند و دو هافبک تدافعی خوب و بهترینش را در زمین بگذارد و کلین شیت کند. به شدت مشتاق دیدن چنین چیزی بودم اما ندیدم. اعتقاد داشتم امری تصمیمات اشتباه زیادی گرفته است. سه بازیکن برتر تیم در بازی با منچسترسیتی، تعویضی‌های او بودند. نمی‌دانم چرا امری بازی را با آنها شروع نکرد.

من هیچ کدام از چیزهایی که منتظرشان بودم را در تیم ندیدم و واقعا نمی دانم امری در این شش هفته چه کاری انجام داده است. او در بازی های پیش فصل از همه بازیکنانش استفاده کرد و نتایج خوبی هم گرفت اما آنها بازی های تدارکاتی بودند و در بازی های رسمی، همه چیز متفاوت است.»

  • تاریخ : ۲۴ام مرداد ۱۳۹۷

سخنگوی کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس شورای اسلامی معتقد است اکنون اقتدار لازم را برای مذاکره با آمریکا نداریم و همه دستگاه‌ها باید برای دستیابی به این اقتدار قدم بردارند.

به گزارش دیده بان ایران؛ حجت‌الاسلام حسن نوروزی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به بیانات اخیر مقام معظم رهبری درباره مذاکره با آمریکا اظهار داشت: ارتباط ما با آمریکا مانند رابطه گرگ و میش است. آمریکا یکبار با ما مذاکره کرد برجام امضاء شد، اما یک‌تنه عقب‌نشینی کرد و از سوی دیگر سازمان ملل هم از او پشتیبانی کرد و ما هم نتوانستیم کاری انجام دهیم.


وی افزود: هرگونه مذاکره دیگر بی‌فایده است. وقتی آمریکا قلدری می‌کند و این خوی فرعونانه دارد مذاکره بی‌فایده است. این‌که حضرت آقا اشاره فرموده‌اند مذاکره می‌کنیم در صورتی است که آمریکا از این خوی خود دست بردارد و زمانی که آمریکا این خوی فرعونانه را دارد مذاکره انجام نخواهد شد، چرا که دیگر مذاکره معنایی ندارد. نظر آقا هم همین است. ما یکبار مذاکره کردیم آنها امضاء کردند ولی یک طرفه عقب نشستند.

سخنگوی کمسیون حقوقی و قضایی مجلس شورای اسلامی با اشاره به تاکید مقام معظم رهبری در خصوص لزوم دستیابی به اقتدار داخلی برای مذاکره با آمریکا، تصریح کرد: اکنون آمریکا در حال مقابله با روسیه و چین است. ما زمانی به آن اقتدار دست پیدا می‌کنیم که به حدی بالاتر از روسیه و چین برسیم. قطعا ما اکنون آن اقتدار را نداریم پس مذاکره هم معنایی ندارد.

نوروزی در خصوص متولیان ایجاد این اقتدار، گفت: همه نهادهای کشور، وزارت کشور و وزارت خارجه در واقع همه باید موجب این اقتدار شوند. تا زمانی که به اقتصاد مقاومتی توجهی نشود و در حوزه اقتصاد و سیاست خودکفا نشویم به اقتدار نخواهیم رسید.

وی در پایان تاکید کرد: زمانی به آن اقتدار لازم دست پیدا می‌کنیم که رییس جمهور، نمایندگان مجلس و در واقع تمام کشور از کالای داخلی استفاده و کالای داخلی را تقویت کنند. در آن زمان می‌توانیم به اقتدار دست پیدا کنیم و از موضع اقتدار و قدرت مذاکره کنیم./ایسنا

 

کانال رسمی شرکت کاوین در تلگرام

  • تاریخ : ۲۴ام مرداد ۱۳۹۷

شرکت کاوین/ تماشاخانه خصوصی استاد اکبر رادی که از اسنفدماه سال گذشته آغاز به کار کرده، در ادامه گسترش فعالیت‌های فرهنگی و هنری خود اقدام به برگزاری کلاس داستان نویسی کرده است.
مدرس این کلاس مجتبا پورمحسن، نویسنده رمان‌های «بهار ۶۳» و «آلبوم خانوادگی» است که رمان اول او کتاب سال منتقدین و نویسندگان مطبوات در سال ۱۳۸۸ شد.
از پورمحسن تاکنون علاوه بر کارهای داستانی، چهار مجموعه شعر و بیش از ده ترجمه و تالیف دیگر منتشر شده است.
دوره داستان‌نویسی از هفتم شهریور در تماشاخانه استاد اکبر رادی واقع در رشت، خیابان سعدی، روبه‌روی بلوار بوسار برگزار خواهد شد.
علاقمندان می‌توانند برای ثبت نام تا پنجم شهریور با شماره تلفن‌های زیر تماس بگیرند:
۰۱۳-۳۳۱۲۷۱۳۴
۰۱۳-۳۳۱۲۷۱۳۵
۰۹۱۱۵۴۵۴۵۳۵
۰۹۳۳۴۲۷۵۳۸۲

  • تاریخ : ۲۴ام مرداد ۱۳۹۷

ایران ورزشی: امتیازهایی مثل گرما یا سرمای شهر میزبان یا ارتفاعش از سطح دریا، مواردی هستند که به طور طبیعی امتیازهای میزبانی یک شهر به حساب می آیند.

بعضی میزبان‌ها اما برای اینکه شرایط زمین مسابقه را هرچه بیشتر به سوی خود تغییر دهند، به کارهای غیرحرفه‌ای مثل آب بستن داخل زمین دست می‌زنند. در آستانه بازی استقلال مقابل پارس جنوبی جم اما با نمونه جدیدی از حرکات غیرحرفه‌ای یا به قول استقلالی‌ها کارشکنی در کار میهمان مواجه می‌شویم.

ماجرا از این قرار است که فصل گذشته که استقلال در بازی رفت میهمان پارس جنوبی جم بود، برای اقامت در مهمانسرای کشتیرانی، اتاق گرفت و در آن‌جا اقامت کرد. این فصل اما وقتی مسوولان استقلال برای رزرو اتاق با مهمانسرا تماس می‌گیرند، مسوولان آن اعلام می‌کنند که به آن‌ها گفته شده به استقلالی‌ها اتاق ندهند. همین می‌شود که استقلال ناچار می‌شود برای اقامت در عسلویه هتل بگیرد.

پارس جم، بدن استقلالی‌ها را نشانه گرفته

اصغر حاجیلو ضمن تأیید این موضوع می‌گوید: « ما قصد داشتیم هتلی را در شهر جم برای تیم رزرو کنیم اما با کارشکنی مجبور شدیم هتلی در عسلویه بگیریم و باید روز بازی چند ساعت در راه باشیم تا به ورزشگاه برسیم که این موضوع خوب نیست. با این شرایط من مطمئن هستم با درایت شفر می‌توانیم ۳ امتیاز این بازی را کسب کنیم.»

نکته قابل توجه اینجاست که بوی گاز ترشی که در هوای عسلویه به مشام می‌رسد، اقامت استقلالی‌ها در این شهر را سخت می‌کند. نکته مهم‌تر اما اینجاست که شهر عسلویه هم‌سطح دریاست و استقلال برای اینکه در جم به مصاف پارس جنوبی برود، باید حدود یک ساعت تا ۴۰ دقیقه در گردنه‌ پیش برود و در نهایت به شهری برسد که ۸۰۰ متر از سطح دریا ارتفاع دارد.

به همین خاطر است که وقتی تیم‌ها از عسلویه به جم می‌رسند، در ابتدا بدن‌های بازیکنان دچار مشکل می‌شود و این تغییر ناگهانی ارتفاع از عسلویه تا جم، روی شرایط بدنی بازیکنان تأثیر می‌گذارد. به همین خاطر است که تیم‌ها ترجیح می‌دهند معمولاً یک روز زودتر در جم اقامت کنند که بدن بازیکنان به شرایط این شهر عادت کند.

مسوولانی که به مهمانسرای کشتیرانی دستور داده‌اند به استقلالی ها اتاق ندهند، دقیقاً قصد داشتند که بدن بازیکنان استقلال برای بازی با پارس جنوبی جم، دچار شوک ناشی از تغییر ناگهانی ارتفاع شود.

بعد از تهدیدهای لیدر باشگاه که هواداران استقلال را در صورت همراه داشتن نشانی از هواداری آبی‌پوشان، مسوول مال و جان شان می‌دانست، این قبیل کارشکنی‌ها از سوی جمی‌ها نشان از آن دارد که این بازی آنقدرها بی سروصدا برگزار نخواهد شد.

البته که باشگاه پارس جنوبی نه مسوولیت بیانیه تهدیدآمیز لیدر باشگاه را برعهده گرفته و نه اتاق ندادن مهمانسرا به استقلالی‌ها اما نمی توان این موضوع را کتمان کرد که این اتفاقات از سوی هرکسی انجام شده باشد، در نهایت به پای پارس جنوبی نوشته می‌شود.

  • تاریخ : ۲۴ام مرداد ۱۳۹۷

رییس سازمان مدیریت و برنامه ریزی استان تهران گفت: درآمد سرانه خانوار شهری در تهران کمی بیش از ۳٫۵ میلیون تومان است.

نعمت الله ترکی: بررسی ها نشان می دهد درامد خانوارهای شهری در تهران در حدود ۱٫۵ میلیون تومان بالاتر از متوسط کشوری است چرا که متوسط درآمد خانوارهای شهری در کشور حدود ۲ میلیون تومان است.

به گزارش دیده بان ایران؛ نعمت الله ترکی در گفت و گویی  با اشاره به اینکه بخش عمده مهاجران به تهران با هدف یافتن شغل راهی این استان می شوند، اضافه کرد: هر چند درآمد خانوار در تهران بالاست اما باید توجه کرد که هزینه های خانوار شهری در تهران بین ۴۰ تا ۴۵ درصد بالاتر از متوسط کشوری است .


او توضیح داد: چه بسا در برخی شهرها بین ۳۰ تا ۳۵ درصد دو میلیون تومان در ماه امکان پس انداز دارد اما در تهران حتی با درآمد سرانه ۳٫۵ میلیون تومانی خانوار امکان پس انداز نداشته باشد چرا که هزینه ها بالاست. 


 

کانال رسمی شرکت کاوین در تلگرام

  • تاریخ : ۲۳ام مرداد ۱۳۹۷

شرکت کاوین/  از زمان ساخت اولین خودروها حداقل ۱۰۰ سال می‌گذرد و خریداران خودرو همواره به دنبال خودروهای فوق‌العاده برای خود و خانواده‌شان بوده‌اند. مردم همیشه به انواع مختلفی از خودروها در زمان‌های مختلفی از تاریخ علاقه‌مند شده‌اند. برخی از مردم به ابرخودروها علاقه داشته و برای برخی دیگر اندک انرژی برای حرکت و رسیدن به مقصد کفایت کرده است. به همین دلیل خودروسازها در طول تاریخ انواع مختلفی از خودروها را با توجه به گستره بزرگ سلایق و نیازها  ساخته‌اند.

یکی از عواملی که مردم همواره در طول تاریخ در حین خرید به آن توجه کرده‌اند، سایز خودرو است. اگر فرد خانواده بزرگی داشته یا فضای بیشتری نیاز داشته باشد، به خودروهای بزرگتر توجه بیشتری خواهد کرد. از طرفی در مقابل این اندازه افرادی هستند که به خودروهای کوچک علاقه زیادی دارند. در این میان بلندترین خودروهای جهان را در یک نگاه برایتان فهرست کرده‌ایم.

دریم لیموزین

کشیدهترین و بالندترین خودروهای تاریخ

این لیموزین که توسط  «جی اوربرگ» از ایالت کالیفورنیا آمریکا طراحی شده در کتاب گینس به عنوان بلندترین خودروی جهان ثبت شده و کمی بیش از ۳۰ متر طول دارد. این خودرو دارای دو فرمان در جلو و دومی در عقب است و فرمان عقب خودرو در هنگام به عقب رفتن خودروموثر واقع شده و به مدیریت آن می‌پردازد. این لیموزین به دلیل عدم کسب مجوز برای حرکت در خیابان‌های عمومی برای حضور در نمایشگاه‌ها و فیلم‌ها در نظر گرفته شده است.

داج پاور واگن

کشیدهترین و بالندترین خودروهای تاریخ

این خودروی بزرگ و طلانی داج یک ۴*۴ قدرتمند و جذاب است که بین سال‌های ۱۹۴۵- ۱۹۸۰ برای نیروهای مسلح ساخته شد. به دلیل توانمندی و محبوبیت خودرو، داج تصمیم گرفت این خودرو را به عنوان یک پیک‌آپ تراک وارد زندگی شهروندان کند. بنابراین نسخه قدرتمند این خودرو سال ۲۰۰۵ به زندگی شهری وارد شد و داج همچنان این پیک‌آپ بزرگ و کشیده را تولید می‌کند. خودرو همچنان با ۳ نسخه موتور متفاوت تولید شده و در حال حاضر یکی از قدرتمندترین از این خودروها در کلکسیون شخصی یکی از شیوخ امارات قرار دارد. این مدل ۸ برابر از یک مدل معمولی پاور واگن بزرگتر بوده و  به حمام و سرویس بهداشتی مجهز شده است.

نیویورکر تون کرایسلر و کانتری واگن

طولانی‌ترین  خودروهای تاریخ جهان

وقتی در مورد خودروی طولانی، کشیده و بزرگ صحبت می‌کنیم، نیویورکر تون کرایسلر و کانتری واگن ساخت ۱۹۵۴ حتما در این لیست قرار می‌گیرند. براساس گزارش‌ها این خودرو ظرفیت ۹ سرنشین را داشته و گزینه خوبی برای جابه‌جا کردن اجسام بزرگ محسوب می‌شد. این خودرو در وهله اول بین سال‌‌های ۱۹۴۱- ۱۹۴۲ تولید شد و پس از چند سال توقف، بین سال‌های ۱۹۴۶- ۱۹۸۸ مجددا بازتولید شد.

اولدزموبایل تورنادو ۱۹۶۶

طولانی‌ترین  خودروهای تاریخ جهان

اولدزموبایل تورنادو ۱۹۶۶در زمان ساخت،  ۵٫۳۳ متر طول داشت و برای یک کلکسیونر، محصولی فوق العاده محسوب می‌شد.  خودرو در سال ۱۹۶۶ عنوان و جایزه بهترین خودروی سال را از آن خود و عنوان خلاقیت در خودروسازی را نصیب جنرال موتورز کرد. موتور ۷ لیتری “راکت” v8  قدرتی حدود ۳۶۵ اسب بخار تولید می کرد که در آن زمان غیرمعمول به نظر می‌رسید. براساس برخی از گزارش‌ها این خودرو اولین نسخه از خودروها با محرک چرخ‌های جلو در آمریکا بود و سبک و سیاق خودروسازی در این کشور را تغییر داد. وزن خودرو به ۲۱۷۷ کیلوگرم می‌رسید و ظاهرش قدرتمند به شمار می‌آمد.

کادیلاک فیلیت‌وود ۱۹۷۳

طولانی‌ترین  خودروهای تاریخ جهان

ظاهرا مردم در دهه ۷۰ میلادی از خودروهای کشیده و بزرگ لذت می‌بردند. کادیلاک ۱۹۷۳ فیلیت وود طولی حدود ۵٫۷۹ متر داشته و راننده برای راندن و پارک کردن آن از مهارت زیادی بهره  می‌برد. به گزارش “اتومبیل مایلز پست”، حدود ۵ میلیون نسخه از کادیلاک فلیت‌وود ساخته شد. این خودرو از یک موتور ۷٫۷ لیتری ۸ سیلندر بهره می‌برد که با یک سامانه انتقال قدرت سه سرعته هماهنگی داشت. خودرو بسیار راحت بود و بحران بنزین در دهه ۷۰ میلادی باعث روی برگرداندن از این مدل محبوب شد.

اولدز موبایل ۹۸ ls ساخته ۱۹۷۴

طولانی‌ترین  خودروهای تاریخ جهان

این خودرو یک مدل کلاسیک و بزرگ با فضای زیاد و راحت است. اما از لحاظ مصرف سوخت با خودروهای امروزی قابل مقایسه نخواهد بود. صفر تا صد کیلومتر این خودرو حدود ۱۱٫۷ ثانیه زمان لازم دارد. در اصل شما یک کشتی بزرگ را برای حرکت روی جاده، سفر با کل خانواده و جا دادن خریدهای زیاد در اختیار دارید.

بیوک الکترا ۱۹۷۵

طولانی‌ترین  خودروهای تاریخ جهان

در سال ۱۹۷۵ تنها ۲۲۵ نسخه محدود از بیوک الکترا  ساخته شد که حدود ۵٫۷ متر طول داشت.  جنرال موتور در آن زمان تلاش کرد تا از راه‌های مختلف مصرف سوخت خودرو را کاهش دهد. موتور ۷ لیتری V8 خودرو قدرت کافی برای رفتن به بسیاری از زمین‌های جغرافیایی را فراهم می‌آور. می‌توان گفت این خودرو از آخرین خودروهای محبوب در آمریکاست و پس از آن خودروسازان به سمت ساخت مینی‌ها رو آوردند.

می‌باخ اکسلرو کوپه ۲۰۰۵

کشیدهترین و بالندترین خودروهای تاریخ

می‌باخ اکسلرو کوپه ۲۰۰۵  با همکاری دایلمر- کرایسلر ساخته و در آلمان معرفی شد. می‌باخ اکسلرو کوپه ۲۰۰۵ حدود ۵٫۸ متر طول و فضای داخلی زیادی دارد. در آن زمان یک فرد ثروتمند برای داشتن این خودرو حدود ۸ میلیون دلار خرج کرد و تا کنون تنها ۱۲ نسخه از آن ساخته شده است. یک موتور توربوشارژ ۵٫۹ لیتری توانی حدود ۷۰۰ اسب‌بخار را برای خودرو فراهم می‌کند. خودرو در ۴٫۴ ثانیه به شتاب صفر تا۱۰۰ کیلومتر رسیده و با بیشینه سرعت ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت به حرکت خود ادامه می دهد.

رولز رویس فانتون با فاصله محوری توسعه یافته ۲۰۱۳

کشیدهترین و بالندترین خودروهای تاریخ

این خودرو یک مدل فوق‌ا‌‌‌لعاده و بزرگ است و تقریبا طول آن به ۵٫۸ متر می‌رسد. موتور ۶٫۸ لیتری V12 توانی حدود ۵۶۳ اسب‌بخار تولید کرده و در کنار لوکس بودن فضای زیادی در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. بسیار راحت است و یکی از لوکس‌ترین خودروهای جهان محسوب می‌شود و احتمالا بیش از نیم‌ میلیون دلار قیمت دارد.

مرسدس می‌باخ پول‌من ۲۰۱۶

کشیدهترین و بالندترین خودروهای تاریخ

مرسدس می‌باخ پول‌من ۲۰۱۶هم یک کشتی در دنیای خودروهاست. مرسدس زیبای ۶٫۴ متری که فضای زیادی برای لذت بردن در اختیارتان می‌گذارد. فضای چرمی داخلی و صندلی‌های اضافی در پشت باعث می‌شود تا مهمانان ویژه‌ای را با خود جابه‌جا کنید. نسخه‌هایی از این خودرو نیز به صورت زرهی ساخته شده‌اند.

عصر ایران

کانال تلگرام شرکت کاوین

  • تاریخ : ۲۳ام مرداد ۱۳۹۷

ورزش سه: لوکا مودریچ، ستاره ۳۲ ساله تیم ملی کرواسی با فرستادن پیغامی ویدئویی از طراحان تصویر تجلیل از او قدردانی کرد.

 لوکا مودریچ در جام جهانی عملکرد خیره کننده ای داشته و یکی از عوامل اصلی صعود تیم ملی کرواسی به فینال و رقم خوردن بزرگ ترین افتخار تاریخ فوتبال این کشور نام گرفت.

یکی از بهترین بازی های مودریچ مربوط به دیدار برابر آرژانتین و پیروزی با ۳ گل کرواسی بود که وی موفق شد در اواخر مسابقه با یک ضربه مهار نشدنی نام خود را در بین گلزنان ثبت کنند و گروهی در یک زمین فوتبال در اوجلان با طراحی نام او و تصویر این گل، به تقدیر از عملکرد لوکا مودریچ پرداختند.

لوکا مودریچ نیز برای قدردانی از این تجلیل پیغامی ویدئویی ارسال کرده و گفت: “ظهر بخیر. علاقمندم از باشگاه اسوتی میهوویچ و همه افرادی که در باجلان این تصویر فوق العاده را برای من ساختند تشکر کنم و از مادرید به شما سلام کنم.”

تجلیل ویژه از مودریچ و واکنش ستاره کروات

  • تاریخ : ۲۳ام مرداد ۱۳۹۷

به دنبال درخواست شرکت دو تابعیتی صنایع “کروز” جهت داشتن دو کرسی در هیات مدیره ایران خودرو، قطعه سازان در نامه‌ای به رئیس جمهور خواهان رسیدگی به موضوع شدند که رئیس جمهور به دنبال این نامه دستور داد، که از عضویت آنها در گروه خودروسازی ایران خودرو جلوگیری شود.

به گزارش پایگاه خبری و تحلیلی دیده بان ایران ؛ به دنبال درخواست شرکت دو تابعیتی صنایع “کروز” جهت داشتن دو کرسی در هیات مدیره ایران خودرو، قطعه سازان در نامه‌ای به رئیس جمهور خواهان رسیدگی به موضوع شدند که رئیس جمهور به دنبال این نامه دستور داد، که از عضویت آنها در گروه خودروسازی ایران خودرو جلوگیری شود. گفتنی است بخشی از سهام ایران خودرو در اختیار شرکت کروز است و آنها اکنون یک نماینده در هیات مدیره ایران خودرو دارند.



 

کانال رسمی شرکت کاوین در تلگرام

  • تاریخ : ۲۳ام مرداد ۱۳۹۷

این مطلب از وب سایت موزیکفا به صورت رپ انتشار گردید است.

دانلود آهنگ جدید رضا صادقی عاشق کشی

سوپرایز ویژه رسانه موزیکفا برای شما کاربران گرامی ♫ دانلود آهنگ فوق العاده زیبای عاشق کشی با صدای هنرمند رضا صادقی به همراه تکست و بهترین کیفیت ♫

ملودی : بابک جهانبخش | شعر : محسن شیرالی | تنظیم قطعه : باربد بیات

« این ترانه زیبا، از آلبوم زندگی کن می باشد »

Download New Music BY : Reza Sadeghi | Ashegh Koshi With Text And 2 Quality 320 And 128 On Music-fa

36897756 207391676625388 1524135412036009984 n دانلود آهنگ رضا صادقی عاشق کشی

متن آهنگ عاشق کشی رضا صادقی

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

گفتی سکوت! نامِ تو را خواندم..!●♪♫

دیر آمـدی… دیـــــر آمـــــدی…●♪♫

ملودی : بابک جهانبخش

جانم! بگــو! حالا چرا؟●♪♫

شعر : محسن شیرالی

Untitled 2 1 دانلود آهنگ رضا صادقی عاشق کشی

عاشق کُشی، رسمِ تو بود و هست ولی با ما چرا؟●♪♫

دیر آمدی و پایِ تو ماندم…●♪♫

تنظیم قطعه : باربد بیات

گفتی سکــوت! نامِ تو را خوانـــدم..!●♪♫

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

رضا صادقی عاشق کشی

توضیحات رضا صادقی در خصوص آهنگ زیبایش در اینستاگرام:

يك البوم دلى با ادمهـايى كه قلبشون جهانشون و جلو ميبره ….
#البوم_زندگى_كن_اناميس بعد از ماه محرم و صفر حدودا اوايل يا اواسط پاييز كه فصل عاشقاست تقديمتون ميشه … با كلى ويديو و اتفاقات دلنشين ..
اميدوارم حال دل مردممون تا اون روز بهتر بشه كه با دل بشنون و افتخار بدن …
” عاشق كُشى ”
اهنگ : بابك جهانبخش
ترانه : محسن شيرالى
تنظيم و رهبرى اركستر پراگ :
باربد بيات

به زودی از رسانه موزیکفا…

دانلود دمو در لینک زیر…

دانلود آهنگ رضا صادقی عاشق کشی

  • تاریخ : ۲۳ام مرداد ۱۳۹۷

شرکت کاوین/ مژده هادی نژاد

کشور های ایران، روسیه، قزاقستان و ترکمنستان در دریای خزر دارای خط ساحلی می باشند. به دلیل اینکه دریای خزر در واقع دریاچه است قواعد کنوانسیون حقوق دریاهای سازمان ملل متحد مشمول آن نمی شود، بنابراین نظام حقوقی این دریاچه باید بر اساس توافقات دو یا چند جانبه تعیین گردد.
قبل از فروپاشی شوروی بر اساس توافقی که ما بین ایران و شوروی وجود داشت دو طرف نظر به بهره برداری مشاع داشتند. اما پس از فروپاشی کشورهای تازه استقلال یافته خواهان تقسیم آن بودند که در نهایت جمهوری های سابق شوروی با امضای اعلامیه ی آلماآتا متعهد شدند به قراردادهای منعقده ی روسیه با دیگر کشور ها پایبند باشند اما روسیه به دنبال تغییر موضع خود در سال های ۱۳۸۰ و ۱۳۸۱با کشور های جمهوری آذربایجان و قزاقستان توافقات دوجانبه امضا کرد و سهم این ۳ جمعا ۶۴% دریاچه و با احتساب سهم ترکمنستان، سهم ایران خود بخود مشخص شد که حدود ۱۳% می شود.

ایران در دولت آقای روحانی سال ۲۰۱۴/۱۳۹۳ به این تقسیم بندی که بر اساس خط مُنَصِّف انجام شده بود، اعتراض و تقسیم بندی مذکور را مردود اعلام کرد و خواهان استفاده از اصل انصاف در حقوق بین‌الملل و نیز لزوم توجه به حقوق تاریخی ایران در خزر که پیش از فروپاشی شوروی، دریای مشترک میان دو کشور بود، شد. تقسیم بندی بر اساس خط منصف به صورتی است که دو سر خطوط ساحل ها را گرفته و بهم وصل می کنند. در این نوع تقسیم بندی، ساحلی که مقعر باشد _مثل ساحل ایران_ معمولاً نسبت کمتری از دریا را سهیم می شود. بنابراین خزر ملک شخصی ایران نیست تا بخواهد آن را بفروشد!

مطلبی در برخی اظهار نظرها با عنوان سهم ۵۰ درصدی ایران از دریاچه خزر بازتاب یافته است و گفته می شود تاوان تجزیه شدن شوروی را که ایران نباید بدهد! موضوع تعجب برانگیز در قبال این ادعا این است که در جامعه ی بین المللی که کشورها با به رسمیت شناخته شدن توسط سازمان ملل متحد دارای حقوق و تکالیف می شوند، چطور ممکن است بگوییم روسیه به سان مادری می بایست جمهوری های خود را زیر پر و بال خود نگه می داشت و حالا که به استقلال رسیده اند سهم همان است که بود؛ سهم پنجاه درصدی در مقابل چهار کشور! بدیهی است که کشور های مجاور خواهان توافقی جدید می شوند و سهم خود را خواهند خواست؛ چنان که با انعقاد قرار داد با روسیه پس از فروپاشی شوروی چنین امری را عملی کردند.

کسانی که با استناد به تعجب کارشناس روس در مصاحبه اش با شبکه ی بی بی سی ادعا می کنند ایران از سهم خود کوتاه آمده و ترکمنچای دوم را امضا کرده، باید بدانند که آن کارشناس این را نمی داند که کشورش چندین سال پیش با جمهوری های تازه استقلال یافته قرارداد منعقد کرده و عملاً سهمی کمتر از ۵۰ درصد را برای ایران باقی گذاشته است؟
آیا واقعاً قدرت چانه زنی بر سر سهم پنجاه درصدی با وجود کشور های دیگر وجود دارد؟ آیا از زمان فروپاشی شوروی تاکنون سهم ما بیش از ۱۳ درصدی که باقی مانده، بوده است؟ بنابراین مذاکره برای افزایش این سهم به عددی معقول راه گشایش این مناقشات است نه تکیه بر اظهار نظر های احساسی و خالی از واقع بینی.

ترکمنچایی در کار نیست! متن توافقنامه ی اخیر در قالب کنوانسیون که از سوی وزارت خارجه منتشر شده، حاوی توافق سران کشور های حاشیه خزر در مورد چگونگی تردد کشتی ها در مسیر های آبی یعنی دریاهای سرزمینی و آبهای مشترک، تأمین امنیت سواحل دریاچه ی خزر، منع حضور بیگانگان در این منطقه و لزوم پایبندی به حفظ محیط زیست دریاچه خزر و مواردی از این دست می باشد لذا نمی تواند تعیین کننده ی سهم ایران از دریاچه ی خزر باشد و برای تحدید حدود بستر و زیر بستر دریاچه در متن کنوانسیون به انعقاد قرارداد سواحل کشور های مجاور با یکدیگر ارجاع داده شده و باید منتظر مذاکرات و توافقنامه های بعدی به همت تیم توانمند وزارت خارجه ی کشورمان باشیم.

هجمه های رسانه ای که در روز ۲۱ مرداد و قبل آن شاهد بودیم نشان از رفتار شتاب زده و به دور از آگاهی عده ای دارد که خواسته یا ناخواسته سوار بر اسب افسار گسیخته ی فضای مجازی، شایعات و اکاذیبی را پراکنده اند که این گونه رفتار ها شایسته ی شهروند ایرانی نیست. ما از دولت جمهوری اسلامی ایران خواهانیم در مذاکرات آینده بر سر نحوه ی تقسیم حدود بستر و زیر بستر دریا که تکلیف منابع موجود در آن ناحیه را مشخص می کند، نهایت دقت و هوشیاری را به خرج داده و ذره ای از حقوق ملت ایران نگذرند.

شرکت کاوین: انتشار مطالب خبری و یادداشت های دریافتی لزوما به معنای تایید محتوای آن نیست و صرفا جهت اطلاع کاربران از فضای رسانه‌ای منتشر می‌شود.

کانال تلگرام شرکت کاوین

نظرات

انتشار نظرات در پایگاه شرکت کاوین به معنی تائید آن نیست. شرکت کاوین نظرات حاوی توهین و افترا و با حروف غیرفارسی را منتشر نخواهد کرد.

پاسخ دهید

نظرات پس از تائید مدیریت منتشر خواهد شد